Údržba a zimovanie čerpadla: ako predĺžiť životnosť benzínového aj ponorného čerpadla
Údržba a zimovanie čerpadla: ako predĺžiť životnosť benzínového aj ponorného čerpadla
Čerpadlo na vodu je stroj, ktorý sa od väčšiny ostatných záhradných alebo domácich strojov líši jednou nepríjemnou vlastnosťou – väčšina majiteľov si ho nevšíma dovtedy, kým nezačne mať problémy. Hodí sa do garáže, do šopy alebo do studne, občas sa zapne a od tých chvíľ sa od neho čaká, že bude fungovať spoľahlivo. No práve takýto prístup je najčastejším dôvodom predčasného dožitia čerpadla, nákladných opráv alebo úplnej havárie uprostred sezóny, keď ho potrebujete najviac.
V tomto článku sa pozrieme podrobne na to, ako správne udržiavať benzínové motorové čerpadlá aj ponorné elektrické čerpadlá počas celého roka, a predovšetkým – ako ich správne pripraviť na zimu. Prezimovanie je totiž tá fáza, ktorú väčšina ľudí buď podcení, alebo úplne vynechá, a práve ona rozhoduje o tom, či čerpadlo na jar naštartujete na prvý ťah, alebo ho budete musieť niesť do servisu.
Ak vás zaujíma aj to, ako správne vybrať čerpadlo na vodu alebo ako vypočítať potrebný výtlak a výkon, nájdete odpovede v iných článkoch nášho Vedomostného centra: Ako vybrať čerpadlo na vodu: benzínové, ponorné alebo drenážne? a Výtlak a výkon čerpadla: ako vypočítať, čo potrebujem pre záhradu alebo studňu.
Prečo je pravidelná údržba čerpadla vôbec dôležitá?
Odpoveď je jednoduchá, keď si uvedomíte, v akých podmienkach čerpadlo pracuje. Benzínové čerpadlo nasáva vodu plnú piesku, riasových vlákien, listov a mechanických nečistôt. Preháňa ju cez obehovú komoru, tesnenia a ventily pri teplotách, pri ktorých sa kov dilatuje a zmršťuje. Motor medzitým spaľuje zmes paliva a vzduchu, produkuje teplo, vibrácie a kondenzát. Ponorné čerpadlo je zase neustále ponorené v prostredí, ktoré môže obsahovať agresívne látky, sediment a mikroorganizmy – a to hovoríme o čistej studničnej vode, nie o odpadovej.
Bez pravidelnej starostlivosti sa tieto faktory kumulujú. Zanáša sa sacný filter, tvrdne tesnenie, korodujú kontakty, zahlienuje sa čerpacia komora. Výsledkom je pokles výkonu, zvýšená spotreba paliva alebo elektriny, skrátenie životnosti ložísk a nakoniec porucha, ktorá je oveľa drahšia ako akákoľvek preventívna starostlivosť. Prax zo zákazkovej praxe hovorí jasne: čerpadlá, ktoré sa pravidelne udržiavajú, fungujú bez problémov 10 – 15 rokov. Tie, ktoré sa zanedbajú, zlyhajú do 3 – 5 rokov.
Benzínové čerpadlo: údržba počas sezóny
Benzínové motorové čerpadlá, ako napríklad benzínové čerpadlo na vodu BZP-10, sú v podstate prenosné spaľovacie motory spojené s čerpacou jednotkou. To znamená, že pri ich údržbe musíte myslieť na dve relatívne nezávislé časti: motor a hydraulickú časť čerpadla. Každá z nich má svoje vlastné požiadavky a intervaly servisu.
Motorová časť – olej, filter, zapaľovacia sviečka
Motorový olej je prvá vec, na ktorú treba pamätať. Štvortaktné motory v benzínových čerpadlách (napríklad typ použitý v modeloch BZP-20 alebo BZP-30) majú oddelený olejový okruh a vyžadujú pravidelnú výmenu oleja. Štandardný interval je každých 50 hodín prevádzky alebo minimálne raz za sezónu. Pri prvom spustení nového čerpadla je odporúčaný prvý výmenný interval po 20 hodinách – vtedy sa motor "zabeháva" a olej rýchlejšie zbiera kovové piliny z trenia nových dielov. Používajte olej triedy SAE 10W-30 alebo SAE 30 podľa odporúčania výrobcu, a to výhradne motorový olej – nikdy hydraulický ani prevodový.
Vzduchový filter treba kontrolovať po každých 25 hodinách prevádzky, alebo skôr, ak čerpáte v prašnom prostredí. Papierový filter vyčistíte opatrným poklepaním, hubkový filter vyperte v teplej vode s mydlom, dôkladne osušte a pred montážou jemne napustite čistým motorovým olejom. Zapchatý vzduchový filter výrazne zvyšuje spotrebu paliva a zhoršuje výkon – je to jedna z najlacnejších opráv s najväčším efektom.
Zapaľovacia sviečka sa kontroluje raz za sezónu a mení podľa stavu. Správna elektródová medzera je pre väčšinu malých motorov 0,7 – 0,8 mm. Ak je sviečka pokrytá čiernym sadza alebo biela a vypálená, hovorí vám to niečo o zmesi paliva – buď je príliš bohatá alebo chudá. Náhradná sviečka stojí pár eur a mala by byť vždy v zálohe priamo pri čerpadle.
Palivová sústava – karburátor a nádrž
Karburátor je najchúlostivejšia časť benzínového motora, pokiaľ ide o dlhodobé skladovanie. Benzín, ktorý stojí v karburátore niekoľko mesiacov, sa oxiduje, zanecháva lakové usadeniny a upcháva trysky. Výsledok? Motor naštartujete s veľkou námahou, beží nekvalitne a krátko po spustení zasekne alebo sa zastaví. Tomuto sa dá predísť dvoma spôsobmi: buď použiť stabilizátor paliva (pridáva sa priamo do nádrže pred uskladnením), alebo karburátor jednoducho vysuší – vypnete čerpadlo tak, že zavrieme prívod paliva a necháme motor bežať, kým samo nezhasne. Tým sa karburátor "vyprázdni" a nehrozí usadzovanie.
Pred každou sezónou odporúčam vymeniť palivo v nádrži za čerstvé – starý benzín (viac ako 30 dní) má nižšiu výhrevnosť a obsahuje oxidačné produkty, ktoré poškodzujú gumové časti palivovej sústavy. Toto platí dvojnásobne pre modely s väčšou nádržou, ako je napríklad BZP-30 s nádržou 3,6 litra, kde starý benzín môže spôsobiť problémy ešte skôr, než sa dostanete k samotnému čerpaniu.
Hydraulická časť – čerpacia komora a tesnenia
Čerpacia komora, obehové koleso (impeller) a mechanické tesnenie (salníky) sú časti, ktoré sa pomaly opotrebúvajú. Prejavuje sa to poklesom výkonu, znížením výtlaku alebo kvapkaním vody z telesa čerpadla. Po každej sezóne je vhodné skontrolovať, či čerpadlo nevykazuje žiadne stopy po úniku vody – mokré škvrny alebo korodované miesta sú varovným signálom. Čerpacia komora sa u väčšiny modelov dá rozložiť a vyčistiť od usadenín pomerne jednoducho, no pokiaľ ide o výmenu tesnení, odporúčam to nechať na servis, ak nemáte skúsenosti s mechanickými tesneniami.
Benzínové čerpadlo: zimovanie a príprava na uskladnenie
Zimovanie benzínového čerpadla je proces, ktorý by mal prebehnúť dôsledne pred prvými mrazmi – ideálne keď teplota začne trvalo klesať pod 5 °C. Ak zanedbáte čo i len jeden krok, môžete na jar čeliť problémom od nespustiteľného motora cez prasknuté telo čerpadla až po potrebu výmeny celej čerpacej jednotky.
Krok za krokom: ako správne prezimovať benzínové čerpadlo
1. Vyprázdnenie vody z čerpadla. Toto je absolútna priorita. Voda, ktorá zostane v tele čerpadla alebo v sacích hadicách, môže pri mrazoch rozdilatovať materiál a prasknúť teleso čerpadla alebo potrubné spoje. Odpojte sací a výtlačný hrdiel, nakloňte čerpadlo, aby voda vytiekla, a potom nechajte čerpadlo niekoľko sekúnd bežať naprázdno, kým sa zo stien komory nevyšoupe všetka zvyšná vlhkosť. Niektorí majitelia do komory nastrekujú stlačený vzduch – to je elegantné riešenie, ak máte kompresor k dispozícii.
2. Riešenie paliva. Tu máte dve možnosti. Buď palivovú sústavu úplne vyprázdnite (uzavriete kohútik, necháte motor bežať do zhasnutia, potom zvyšok z nádrže odsajete), alebo do nádrže pridáte stabilizátor paliva a motor necháte bežať 5 – 10 minút, aby sa stabilizátor dostal do celej palivovej sústavy vrátane karburátora. Prvá metóda je spoľahlivejšia, ale pri väčších nádržiach (ako je napríklad 3,6 L nádrž v modeli BZP-30) môže byť vypotrebovanie zvyšného paliva zdĺhavejšie.
3. Výmena oleja. Výmena oleja pred zimovaním, nie po ňom, je základ. Použitý olej obsahuje kyseliny a kovové piliny, ktoré počas dlhodobého státia korodujú vnútro motora. Ohrejete motor na prevádzkovú teplotu (5 – 10 minút v chode), vypnete a čerstvý olej sa vypúšťa kým je teplý a tečúci. Vymeníte za predpísaný nový olej, skontrolujete hladinu dipstick a zazátkujete.
4. Kontrola a vyčistenie vzduchového filtra. Pred uskladnením filter vyčistíte a vymeníte, ak je poškodený. Nasávač a filter zalepíte alebo zakryjete plastovou fóliou, aby do motora počas uskladnenia nevliezla myš alebo hmyz – to znie ako vtip, ale v praxi je to celkom bežný problém.
5. Zapaľovacia sviečka a konzervačný olej. Vyskrutkujete sviečku, nastriekte do valca malé množstvo konzervačného motorového oleja (asi 5 ml), potiahnete 2 – 3 krát štartovacou šnúrou bez spustenia, aby sa olej rozptýlil po stenách valca, a sviečku zaskrutkujete späť. Týmto chránite valec pred koróziou počas zimného státia.
6. Vonkajšie ošetrenie. Vonkajšie kovové časti ošetríte ľahkým nástrekcom proti korózii (WD-40 alebo podobný prípravok). Špeciálnu pozornosť venujte sacím a výtlačným hrdlom – namontujete krytky alebo zabalíte do fólie.
7. Skladovanie. Čerpadlo uložíte na suché, bezprašné a nemrznúce miesto. Ideálna teplota je 5 – 15 °C. Garage alebo suchá kotolňa sú ideálne. Čerpadlo by malo stáť vodorovne alebo v polohe odporúčanej výrobcom – pri uložení nabok hrozí vytekanie oleja cez odvetrávanie do vzduchového filtra.
Ponorné čerpadlo: údržba počas sezóny
Ponorné čerpadlá sú elektrické zariadenia, ktoré pracujú celé ponorené vo vode – preto sú z hľadiska konštrukcie uzavretejšie a zdanlivo nenáročnejšie na údržbu ako benzínové. To však neznamená, že ich možno nechať úplne bez dohľadu. Problémy ponorného čerpadla sú zákernejšie práve preto, že zostáva skryté pod hladinou, kde ich nemožno priamo pozorovať.
Typickým príkladom je ponorné čerpadlo SKM 100 do studne a vrtu – čerpadlo tohto typu pracuje vo vŕtanej studni vo výške niekoľko metrov pod povrchom, kde mechanické poruchy, upchatie alebo poškodenie elektrickej izolácie nie sú okamžite viditeľné. Pravidelná kontrola je preto o to dôležitejšia.
Čo kontrolovať pri ponornom čerpadle počas sezóny
Elektrická izolácia a kábel. Kábel ponorného čerpadla je vystavený neustálemu kontaktu s vodou, mechanickému namáhaniu pri montáži a demontáži a dlhodobému pôsobeniu minerálov v studničnej vode. Minimálne raz ročne, ideálne pri demontáži, vizuálne skontrolujete celú dĺžku kábla na poškodenie izolácie, praskliny alebo miesta opotrebovaná trením o steny vrtu. Poškodený kábel je nielen výkonnostný problém, ale predovšetkým bezpečnostné riziko.
Spúšťacie zariadenie a kondenzátor. Jednofázové ponorné čerpadlá používajú kondenzátor na rozbeh motora. Kondenzátor je najčastejšia príčina toho, že čerpadlo síce vydáva hukot, ale nerozbehne sa. Kondenzátor je relatívne lacný diel a pri pravidelnom servise (každé 3 – 5 rokov) ho možno preventívne vymeniť skôr, ako zlyhá.
Sacý filter a vstupné otvory. Ponorné čerpadlá majú vstupné otvory chránené sitkom alebo filtrom. Tieto sa v priebehu rokov zanášajú sedimentom, pieskovými usadeninami alebo biofilmom. Upchatie vstupných otvorov znamená, že čerpadlo pracuje "nasúcho" – bez dostatočného prietoku chladiacej vody – čo rýchlo ničí motor. Jednoduché čistenie pri každoročnej demontáži predchádza tejto poruche.
Tlakový spínač a tlakomat (ak je inštalovaný). Ak je ponorné čerpadlo zapojené do domácej vodárne s tlakovou nádobou, treba kontrolovať aj tlakomat – prednastavený tlak vzduchu v nádrži by mal byť o 0,2 – 0,5 bar nižší ako spínací tlak čerpadla. Podrobnejšie o výpočtoch nájdete v článku Výtlak a výkon čerpadla: ako vypočítať, čo potrebujem pre záhradu alebo studňu.
Ponorné čerpadlo: zimovanie a správne uskladnenie
Zimovanie ponorného čerpadla je otázka, pri ktorej záleží od toho, kde a ako je čerpadlo inštalované. Existujú dva základne scenáre: čerpadlo v studni alebo vrtu, ktorá nezamŕza, a čerpadlo v povrchových nádobách alebo sezónnych inštaláciách, kde hrozí zamrznutie.
Ponorné čerpadlo v studni alebo vrtu – zimovanie na mieste
Ak je studňa dostatočne hlboká a voda sa nachádza hlboko pod povrchom (väčšinou pod hĺbkou zamŕzania, čo na Slovensku je 80 – 120 cm, pri vrtech oveľa hlbšie), čerpadlo môže zostať ponorené aj počas zimy. V takomto prípade nie je nutné ho vyberať. Treba však zabezpečiť:
- Potrubný rozvod nad úrovňou zeme – ak voda zostane stáť v povrchovom potrubí, rozmrzne a praskne rúrky. Výtlačné potrubie by malo byť buď tepelne izolované, alebo s možnosťou vypúšťania do studne.
- Prívodný elektrický kábel by nemal byť vystavený mrazu v mieste vstupu do studne – prekrytie a izolácia vstupu kábla do šachty je nutnosť.
- Ak je čerpadlo zapojené cez frekvenčný menič alebo riadiacu jednotku, tieto elektrické komponenty musia byť umiestnené v temperovanom priestore – elektronika v mrazivom prostredí zlyháva.
Ponorné čerpadlo v sezónnom použití – kompletná demontáž
Ak čerpadlo slúži na sezónne záhradné zavlažovanie, čerpanie z povrchových nádrží alebo zo plytké studne, musí sa pred zimou vybrať a uskladniť. Postup je nasledovný:
- Vypnite čerpadlo a odpojte elektriku od siete.
- Vyzdvihnite čerpadlo z vrtu alebo nádrže – pri vrte opatrne, aby ste nepoškodili kábel ani výtlačnú hadicu.
- Nechajte čerpadlo odkvapkať a potom ho prepláchnite čistou vodou – najmä vstupné otvory. Ak čerpalo vodu s vyšším obsahom vápnika, odstráňte usadeniny vodným kameňom odstraňovačom.
- Vysušte čerpadlo – nechajte ho stáť na teplom mieste aspoň 24 – 48 hodín, aby sa z vnútra odparila voda.
- Skontrolujte kábel, vidlicu a prípadné spojky – vlhkosť v spoji kábla je zárodok korózie a skratu.
- Uložte čerpadlo v suchom a chladnom, ale nezamŕzajúcom priestore – ideálne v originálnom balení alebo zabalené do fólie, aby sa dovnútra nedostal prach.
Bližší pohľad na postup montáže a demontáže ponorného čerpadla nájdete v článku Montáž ponorného čerpadla do studne alebo vrtu: postup krok za krokom.
Príprava čerpadla na spustenie po zime
Rovnako dôležitá ako príprava na zimu je správna príprava čerpadla na sezónu. Chyby pri jarnom spustení môžu znehodnocovať aj to najlepšie zimovanie.
Benzínové čerpadlo – jarný rozjazd
Pred prvým spustením po zime skontrolujete: hladinu oleja (ak ste robili výmenu na jeseň, mal by byť čistý a dostatočný – prípadne doplňte), vzduchový filter (ak ste ho zakryli fóliou, odstraňte ju), palivovú nádrž (naplňte čerstvým benzínom), stav zapaľovacej sviečky, a nakoniec skontrolujete, či z čerpadla naozaj vytekla všetka voda po minulom zimovaní. Až potom sa pokúsite spustiť motor.
Ak motor nechce naštartovať, prvý krok je vždy kontrola paliva a sviečky. Karburátor po dlhom státí môže potrebovať vyčistenie – špecialista to zvládne za pol hodiny. Nikdy nenechávajte motor bežať naprázdno dlhšie ako pár sekúnd bez vody v systéme, aby ste nespálili mechanické tesnenie čerpacej komory.
Model H-BZP-30 s výkonom 9690W a výtlakom 95m je výkonnejší stroj, kde je servisná starostlivosť pri jarnom spustení ešte dôležitejšia – väčší motor, vyšší výkon a väčšie nároky na všetky komponenty. Pri výkonných čerpadlách je navyše vhodné skontrolovať aj stav všetkých hadicových spojov a tesnení na sacích a výtlačných hrdlách, pretože vyšší tlak systému odhalí aj malé netesnosti, ktoré by pri menej výkonnom čerpadle prešli nepovšimnuté.
Ponorné čerpadlo – jarné spustenie
Pred opätovným ponorením čerpadla do studne skontrolujete vizuálne celý kábel a všetky spoje. Čerpadlo sa napojí na vodu na povrchu a krátko spustí – overte, či normálne čerpá a nevydáva neštandardné zvuky (skrípanie, hrkotanie). Až potom ho spustíte do studne alebo vrtu do prevádzkovej hĺbky.
Pri pohľade na bežné zákaznícke problémy: veľmi časté je jarné zlyhanie ponorného čerpadla po zime preto, že sa pri demontáži na jeseň poškodil kábel a zákazník si to nevšimol – zvlášť na miestach ohybu. Keď sa takéto čerpadlo na jar spustí do vody, skrat vyhodí ističe alebo dôjde k poruche izolácie, ktorá je v zaplavenom prostredí veľmi nebezpečná. Vždy preto pri demontáži kábel vizuálne preskúmate v celej jeho dĺžke.
Najčastejšie chyby pri údržbe a zimovaní čerpadiel
Po rokoch skúseností so zákazníkmi sa dajú rozlíšiť skupiny chýb, ktoré sa opakujú najčastejšie:
- Zimovanie benzínového čerpadla s benzínom v karburátore – výsledkom sú zanesené trysky a nespustiteľný motor na jar. Tento problém trápi desiatky zákazníkov každý rok a rieši sa s ním servis.
- Ponechanie vody v tele čerpadla pri mrazoch – prasklé teleso čerpadla je neopraviteľná škoda, vyžaduje výmenu celého čerpadla.
- Výmena oleja na jar namiesto na jeseň – logicky sa to zdá rovnaké, ale starý olej poškodzuje motor počas celého zimného státia. Výmena na jeseň je správna voľba.
- Ignorovanie kvality vody pri ponornom čerpadle – voda s vysokým obsahom piesku rýchlo ničí obehové koleso a ložiská. Ak je zdroj vody pieskový, čerpadlo musí byť dimenzované pre zrnitú vodu alebo treba zaradiť predfilter.
- Prevádzka benzínového čerpadla v uzavretom priestore – nie priamo údržbový problém, ale záchranári to riešia každú sezónu. Spaliny z motora sú smrteľne nebezpečné v uzavretom priestore.
- Podcenenie stavu kábla pri ponornom čerpadle – poškodený kábel je najčastejšia príčina poruchy ponorného čerpadla, pričom ide o relatívne lacnú nápravu, ak sa zachytí včas.
- Nekonzultovanie poruchy so servisom – zákazníci niekedy vykonajú nevhodný zásah (napr. pousíliajú mechanické tesnenie alebo rozoberú čerpadlovú komoru bez skúseností) a z malého problému sa stane veľký. Ak si nie ste istí, nechajte to odborníkovi.
Ak riešite konkrétne poruchy – prečo čerpadlo nečerpá, stráca tlak alebo sa prehrieva – nájdete podrobné riešenia v článku Časté poruchy čerpadiel na vodu: prečo nečerpá, stráca tlak alebo sa prehreje.
Kvalita vody a jej vplyv na životnosť čerpadla
Toto je téma, ktorá sa pri diskusii o údržbe zvyčajne podcení. Voda, ktorú čerpadlo preháňa, priamo rozhoduje o rýchlosti opotrebovania jeho vnútorných dielov. Platí jednoduchá zásada: čerpadlo na čistú vodu by malo čerpať len čistú vodu – a to je v praxi zárukou, za ktorú výrobcovia ručia. Ak ho použijete na vodu s obsahom piesku, bahna alebo pevných častíc, opotrebovanie je rádovo rýchlejšie.
Tvrdá voda s vysokým obsahom vápnika a horčíka tvorí vodný kameň na vnútorných stenách čerpacej komory a vo ventiloch. Nalepuje sa na obehové koleso, zmenšuje prierez a znižuje výkon. V kombinácii s dlhým stáním (napr. po zimovaní bez preplachnutia) môže vodný kameň dokonca zlepiť pohyblivé časti dohromady. Riešením je pravidelné preplachnutie čerpadla citrónovou kyselinou alebo špeciálnymi odstraňovačmi vodného kameňa – zvlášť dôležité v oblastiach s tvrdou vodou.
Pre podrobnejšie informácie o tom, ktorý typ čerpadla je vhodný pre akú vodu, odporúčame článok Čerpadlo na čistú vodu vs. kalové drenážne čerpadlo: aký je rozdiel a čo kedy použiť.
Praktický príklad z praxe: zimovanie záhradnej sústavy s benzínovým čerpadlom
Zákazník mal v záhrade dočasné čerpanie zo záhradného jazierka – benzínové čerpadlo BZP-20 spojené hadičkovým rozvodom pre 6 zalievacích sektorov. Na jeseň jednoducho schoval čerpadlo do garáže bez akejkoľvek prípravy. Na jar čerpadlo naštartovalo, ale čerpalo slabo, tlak bol nízky a po 10 minútach motor začal "strácať výkon". Diagnóza: karburátor zanesený lakovanými usadeninami z benzínu, vzduchový filter preplnený prachom, a navyše – tesnenie sacieho hrdla popraskané od mrazu, pretože v hadici zostala voda.
Oprava trvala dva dni: čistenie karburátora, výmena vzduchového filtra, nové sacé hrdlové tesnenie. Náklady boli výrazne vyššie ako cena jednej hodiny starostlivého jesenného zimovania. Tento príklad je typický a opakovateľný – a práve preto je tento článok dôležitý.
Analogický prípad pri ponornom čerpadle: zákazník vytiahol čerpadlo zo studne na jeseň, hodil ho vlhké do pivnice kde bola teplota blízko nuly, kábel preložil cez ostrú hranu. Na jar – skrat v kábli (vlhkosť plus poškodenie), čerpadlo nefungovalo vôbec. Nové čerpadlo je oveľa drahší výdavok ako 20 minút poctivého sušenia a kontroly kábla na jeseň.
Servisný zošit a evidencia údržby
Profesionálny prístup, ktorý vám odporúčam bez ohľadu na to, či máte jedno čerpadlo alebo celú sústavu, je jednoduché vedenie servisného záznamu. Stačí zošit alebo tabuľka v telefóne, kde si zaznamenáte: dátum prevádzkových hodín, dátum výmeny oleja, výmenu vzduchového filtra, stav zapaľovacej sviečky, dátum zimovania a dátum jarného spustenia. Takáto evidencia vám za 5 rokov poskytne cennú históriu, ktorú ocenia aj servisní technici pri riešení poruchy – a pomôže vám nepodceniť žiadny dôležitý interval.
Náhradné diely – čo mať vždy po ruke
Skúsení používatelia benzínových čerpadiel majú vo svojom sklade vždy aspoň: zapaľovaciu sviečku (náhradnú), vzduchový filter, olej (malú zásobu), tesnenie sacieho košíka a tesnenie na hrdlá hadíc. Tieto diely stoja minimum, ale ich absencia v nesprávnom momente (uprostred záhradnej sezóny, pri čerpaní pivnice po prívalovom daždi) vás môže dostať do nepríjemnej situácie.
Pri ponorných čerpadlách odporúčam mať po ruke náhradný kondenzátor, zásobu káblovej spojky zodpovedajúcej priemeru kábla a sadu tesniacich O-krúžkov pre konkrétny model čerpadla. Podrobnejšie o výbere správneho ponorného čerpadla a o jeho technických parametroch nájdete v článku Ponorné čerpadlo do studne alebo vrtu: aký priemer a hĺbka sedia k akému čerpadlu.
Najčastejšie otázky (FAQ)
Musím každý rok vyberať ponorné čerpadlo zo studne na zimu?
Nie vždy. Ak je studňa dostatočne hlboká a hladina vody zostáva hlboko pod úrovňou zamŕzania (na Slovensku minimálne 1 – 1,2 m, pri hlbokých vrtoch oveľa viac), čerpadlo môže zostať na mieste počas celej zimy. Dôležité je však zabezpečiť, aby povrchové potrubie a prívodný kábel neboli vystavené mrazu. Ak ste si neistí hĺbkou a teplotnými pomermi konkrétnej lokality, radšej čerpadlo vyzdvihnite.
Čo sa stane, ak zabudnem vypustiť vodu z benzínového čerpadla pred zimou?
Pri mrazoch voda v tele čerpadla zamrzne a roztiahne sa – kov praskne alebo sa deformuje tesnenie. Typickým výsledkom je prasknuté liatinové alebo plastové teleso čerpacej komory, čo znamená nutnosť výmeny celej čerpacej jednotky alebo celého čerpadla
Máte otázku k tejto téme?
Neviete sa rozhodnúť alebo riešite konkrétnu situáciu vo vašej domácnosti? Napíšte nám - radi poradíme.